Чесько-уральський L-410 відзначає півстолітній ювілей

0
191


Літак L-410 сьогодні відзначає ювілей – рівно 50 років тому, 16 квітня 1969 року в чеському місті Куновіце він вперше піднявся в небо. Першою регулярне використання літаків L-410A початку чехословацька авіакомпанія «Слів Ейр» (Братислава) на місцевих лініях. У 1973 році розпочато випробування літака L-410M з чеськими двигунами Вальтер М601А. До кінця 1978 року СРСР одержав близько сотні літаків L-410.
«За задумом конструкторів, ця турбовинтовая машина в майбутньому на місцевих авіалініях країн — учасниць РЕВ замінить Ан-2,-2», — писала в ті часи газета «Известия».
У 1979 році літак був модифікований, і модель Л-410УВП стала основною серійної. Літак відрізнявся довшим фюзеляжем, використанням интерцепторов і збільшеними розмірами крила, що дозволило поліпшити одну з його головних характеристик — скорочення «УВП» означало «укорочена зліт-посадка».
Всього було вироблено понад 1200 одиниць L-410, більша частина яких (862) була відправлена на рейси Радянського Союзу, де вони по праву заслужили популярність за надійність і невибагливість. Л-410 могли перевозити до 19 пасажирів із крейсерською швидкістю 380 км/год і не відрізнялися великою вимогливістю до ЗПС — досить було нормальної ґрунтової смуги.
Географія їх маршрутів охоплювала всю територію СРСР, від Сухумі до Омська. Заплативши за квиток ненабагато дорожче, ніж за поїзд, пасажири могли, наприклад, долетіти
з Краснодара в Керч, з Ростова-на-Дону в Донецьк, із Сухумі в Кутаїсі, з Рязані до Маріуполя або Полтаву.
До початку 1992 року в колишньому СРСР залишалося близько 750 таких літаків. Серед них були транспортні, транспортно-десантні та тренувальні літаки, що використовувалися військовими, у тому числі в СРСР. Після розпаду Східного блоку куновицкий завод прийшов в занепад, серійне виробництво Л-410 було згорнуто і завод кілька разів змінив власників. Темпи виробництва впали в десять разів — з 50 машин в рік до двох-п’яти. У 2008 році 51% акцій Let Kunovice (Aircraft Industries) викупило російське суспільство «Уральська гірничо-металургійна компанія», після чого темп виробництва склав вісім-десять літаків в рік. Сьогодні компанія, докупивши акції, що залишилися, є єдиним власником виробництва.
Чешско-уральский L-410 отмечает полувековой юбилей Авиация
Чешско-уральский L-410 отмечает полувековой юбилей Авиация
«Цей невеликий чеський транспортний літак був спроектований з любов’ю, виготовлений сумлінно і облетан з обережністю», – розповів Станіслав Скленарж, головний пілот Aircraft Industries.
За 50 років у Чехії було зібрано близько 1 250 літаків різних модифікацій, що на сьогоднішній день L-410 один з найпоширеніших літаків для регіональних перевезень. Він експлуатуються більш ніж в 60 країнах на 5 континентах. Найбільш затребувана на ринку модель – L-410 UVP-E20.
Чешско-уральский L-410 отмечает полувековой юбилей Авиация
«У Куновіце ми створили і виробляємо універсальний, довговічний і надійний літак, який може багато чого запропонувати навіть у новому тисячолітті. За 50 років експлуатації L-410 зарекомендував себе як чудово, сумлінно сконструйована машина», – прокоментувала генеральний директор Aircraft Industries Ілона Плшкова.
В Росії напередодні піввікового ювілею Росавіація сертифікувала останню модель лінійки регіональних літаків Aircraft Industries – L 410 NG. Раніше літак також отримав сертифікати від EASA (Європейського агентства з безпеки авіаперевезень) і FAA (Федеральна авіаційна адміністрація США). Передбачається, що L 410 NG почне експлуатуватися в Росії до кінця 2019 року.
Чешско-уральский L-410 отмечает полувековой юбилей Авиация
L 410 NG – це глубокомодернизированный варіант літака L-410 UVP-E20, що вміщує 19 пасажирів. Від базової моделі він відрізняється поліпшеними льотними і експлуатаційними характеристиками. Крейсерська швидкість L 410 NG – 417 км/год. Інтегральне крило з вбудованим паливним баком дозволило збільшити дальність польоту майже вдвічі і становить 2 570 км, максимальна тривалість перебування в повітрі до 10,5 годин. Завдяки тому, що багажне відділення було збільшено вдвічі, L 410 NG може перевозити на 400 кг більше вантажу. Літак оснащений повністю новим цифровим комплексом авіоніки Garmin G3000. Система об’єднує в собі метеолокатор, автопілот і ще ряд функцій, які знижують навантаження на екіпаж і підвищують безпеку польотів.
Чешско-уральский L-410 отмечает полувековой юбилей Авиация
Поліпшені параметри літака L-410 NG дозволять охопити нові ринки і забезпечити експлуатацію нових маршрутів, що особливо актуально для регіонів Арктики, Сибіру і Далекого Сходу.
У 2018 році були розроблені моделі на лижах і поплавцях.
Чешско-уральский L-410 отмечает полувековой юбилей Авиация
Чешско-уральский L-410 отмечает полувековой юбилей Авиация
Професійне пилотское в США. Отримати ліцензію за $36000