Останнім часом на тлі електрокарів бензинові двигуна стали здаватися дещо застарілими, які ось-ось кануть в лету. Однак є автолюбителі, які переводять свої автомобілі на паливо, яке, здавалося б, залишилося взагалі давно в минулому — на дрова. У січні соцмережі облетіла інформація про те, що житель села під вінницею вже кілька років заправляє свою стареньку “волгу” виключно дровами і їздить практично безкоштовно. Ідея настільки сподобалася його сусідам, що вони стали просити умільця зробити відповідне обладнання і для їх автомобілів. Але, звичайно, мова не йде ні про які парових моторах з низьким ккд. Мотор в автомобілі залишається рідною, і взагалі змін в конструкцію вноситься мінімальна кількість. А якщо задуматися про переваги такого рішення, то можна прийти до висновку, що дров’яні автомобілі можуть стати альтернативою електрокарам, яка в чомусь їм поступається, а в чомусь і виграє.
Автомобіль газ 31029, переобладнаний для їзди на дровах
Як змусити бензинові двигун працювати на дровах
В автомобілі з бензиновими двигунами часто встановлюють газобалонне обладнання (гбо), яке дозволяє їздити на пропані або метані. Автомобіль з таким обладнанням працює точно так же, як і на бензині, з тією лише різницею, що в якості горючої суміші подається газ. За таким же принципом працюють і автомобілі на дровах. Тільки газ подається в двигун не з балона, а з газогенератора, де він утворюється в результаті повільного горіння дров. Принцип такий же, як в популярних останнім часом газогенераторних печах типу “булерьян”, які відрізняються більш високим ккд, ніж звичайні твердопаливні печі.
В процесі повільного горіння дров, яке відбувається в умовах обмеженої кількості кисню, виділяється суміш горючих газів, що складається з вуглецю со і водню н2. Вона здатна запалюватися від свічкової іскри і цілком підходить для роботи в двс. Правда, потужність при цьому дещо знижується, в результаті чого зменшується максимальна швидкість і дещо погіршаться динаміка. Але, в сільській місцевості економія набагато важливіше швидкості і динаміки.
Схема газогенераторного устаткування, що дозволяє заправляти автомобіль дровами
Як правило газогенератор являє собою вертикальний циліндр, в який доверху засипається паливо — дрова, вугілля, пресовані тирса і т. Д. Внизу відбувається процес горіння, в результаті чого температура підвищується до 1500 градусів, при якій з деревини починає виділятися газ. Але в двигун він подається не відразу. Спочатку проходить грубу і тонку очистку, потім охолоджується, після чого змішується з повітрям. Відповідно, установка крім газогенератора містить ще кілька елементів-фільтри грубої і тонкої очистки, охолоджувачі, а також електровентилятор, який примусово нагнітає повітря. Установка при цьому клапана або краника на паливний (бензиновий) шланг, дозволяє в будь-який момент відкрити подачу рідкого палива і використовувати автомобіль на бензині.
Автомобіль зіс з газогенераторною установкою
Історія автомобілів на дровах
Використання газогенераторної установки в автомобілі — далеко не новий винахід. Популярність це рішення знайшло в срср в 30-і і 40-і роки на лісоповалі. З бензином виникали труднощі, зате дров була необмежена кількість. Щоб компенсувати втрату потужності на вантажівках, часто вносили в їх конструкцію досить серйозні зміни-підвищували ступінь стиснення в двигуні, щоб поліпшити наповнення циліндрів, використовували турбонаддуви. Також встановлювали більш потужні генератори, так як встановлювали потужні вентилятори для нагнітання повітря. До слова, перші електромобілі теж виникли на зорі автомобілебудування.
До ввв машини переробляли на підприємствах міністерства лісової промисловості. Іноді партії автомобілів з газогенераторним обладнанням випускалися на самих заводах-виробниках. Як правило, такі установки ставили на” полуторки ” газ-аа і тритонні вантажівки зіс-5. Іноді на дрова переводили автобуси, виконані на базі цих же вантажівок. Як стверджують деякі фахівці, в срср було випущено понад 33 тис. “полуторок” газ-42 на дровах і більше 16 тис. Вантажівок марки “зіс”. У російській глибинці вантажівки на дровах зустрічалися аж до 70-х років минулого століття.
Німецький військовий автомобіль на дровах volkswagen тур 82
Треба сказати, що газогенераторні установки використовували не тільки в срср. Під час другої світової війни німеччина відчувала дефіцит палива. В результаті за завданням від уряду були розроблені і випущені в серійне виробництво відразу два автомобілі на дровах — volkswagen beetle і mercedes-benz 230. Особливість серійних автомобілів полягала в тому, що установка не випирала за межі кузова, тобто візуально вони не відрізнялися від звичайних бензинових машин. Компанія volkswagen навіть розробила дослідний зразок військового автомобіля volkswagen тур 82.
У чому плюси і мінуси автомобілів на дровах
Спочатку газогенераторні установки стали використовувати з тієї причини, що рідке паливо просто було відсутнє в тих умовах, де експлуатувалися деякі автомобілі. Зараз азс є на кожному кроці, проте ціни на бензин регулярно підвищуються навіть в росії, не кажучи вже про країни, які імпортують паливо. Тому на сьогоднішній день основна перевага такого рішення-дешевизна експлуатації.
Як розповідає олег семенюк, він вже три роки їздить на автомобілі практично безкоштовно. Витрата палива становить приблизно мішок дров на 100 км. Запас ходу від однієї заправки близько 50 км. Тому при їзді на далекі відстань йому доводиться брати з собою дрова. Максимальна швидкість його волги становить близько 100 км / ч.на обладнання автомобіля було витрачено близько 100 доларів сша.
Волга на дровах розганяється до 100 км/год
Але, крім фінансової вигоди автомобілі на дровах мають і інше достоїнство — це екологічність. Деревина є поновлюваним джерелом енергії. Для заправки можна використовувати відходи деревопереробних виробництв, меблевої промисловості і т.д. Крім того, вихлопи “дров’яного” двигуна набагато менше забруднюють навколишнє середовище, ніж, наприклад, бензинового або дизельного. Правда, нагадаю, що абсолютно екологічних автомобілів не існують, одні покришки чого варті, про що ми розповідали раніше.
Підписуйтесь на наш пульс mail.ru, де ви знайдете ще більше цікавих матеріалів.
У плані екологічності автомобілі на дровах можуть позмагатися навіть з електрокарами. Так, останні взагалі не мають вихлопів, але зате вони містять батареї з токсичними речовинами, які серйозно забруднюють навколишнє середовище. З поширенням таких автомобілів питання їх утилізації може стати серйозною проблемою.
Що стосується недоліків автомобіля на дровах крім зниження потужності — це громіздкість установки і невеликий запас ходу. Газогенератор випирає за межі автомобіля. Однак це стосується саморобного обладнання. При випуску серійних автомобілів, німцям в 40-х роках цю проблему, як було сказано вище, вирішити вдалося. Тому автомобілі на дровах цілком могли б стати екологічною і дешевшою в експлуатації альтернативою електрокарам, особливо в умовах енергетичної кризи, з якою зіткнулася європа.
