De keuze van het transportmiddel voor wereldleiders die de COP30-klimaatbesprekingen in Brazilië bijwoonden, bracht een duidelijke boodschap over: het grootste land van Latijns-Amerika kijkt steeds meer naar China voor zijn behoeften op het gebied van elektrische voertuigen (EV). Terwijl president Luiz Inácio Lula da Silva arriveerde in een Chevrolet, werd de overgrote meerderheid van de andere afgevaardigden in Chinese elektrische en hybride voertuigen naar de conferentie vervoerd, wat een bredere verschuiving in het Braziliaanse autolandschap en zijn strategische allianties aangaf.
De dominantie van China op de Braziliaanse EV-markt
De prevalentie van Chinese elektrische voertuigen op de COP30-top onderstreept een opmerkelijke trend: de substantiële intrede van China in de Braziliaanse autosector. Elektrische voertuigen worden als essentieel beschouwd in de mondiale inspanningen om de klimaatverandering te bestrijden door de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen en de uitstoot te elimineren. Terwijl Europese en Amerikaanse autofabrikanten met uitdagingen zijn geconfronteerd bij de overgang naar de productie van elektrische voertuigen, heeft China echter een dominante positie verworven door geavanceerde elektrische voertuigen aan te bieden tegen concurrerende prijzen. Dit heeft Chinese auto’s bijzonder aantrekkelijk gemaakt in ontwikkelingslanden, waaronder Brazilië, waar de kosten een belangrijke factor zijn.
Een strategische verandering in het Braziliaanse autolandschap
Het besluit van Brazilië om Chinese elektrische voertuigen te gebruiken voor de top benadrukt meer dan alleen de betaalbaarheid. Het weerspiegelt een diepere strategische herschikking, die aantoont dat Brazilië alternatieve partnerschappen heeft buiten de Verenigde Staten – vooral op het gebied van klimaattechnologieën. De afwezigheid van de Verenigde Staten op de COP30, omdat president Trump niet aanwezig was, heeft dit punt nog verder geaccentueerd. ‘De wereld gaat verder, zelfs zonder Amerikaans politiek en technologisch leiderschap’, zegt Scott Kennedy, senior adviseur bij het Center for Strategic and International Studies.
Chinese controle over de toeleveringsketen
Het Chinese leiderschap op de EV-markt reikt verder dan alleen de productie. Het land oefent ook aanzienlijke controle uit over de toeleveringsketens voor kritieke mineralen – essentiële componenten voor hoogwaardige EV-batterijen. Zowel China als de Verenigde Staten strijden om toegang tot deze strategische mineralen, die in overvloed aanwezig zijn in Brazilië en in heel Latijns-Amerika. Deze controle geeft China aanzienlijke invloed in het mondiale EV-landschap.
Uitbreiding van de aanwezigheid in Brazilië
Chinese autofabrikanten maken ambitieuze plannen voor Latijns-Amerika. Verschillende belangrijke ontwikkelingen illustreren deze expansie:
- Nieuwe fabrieken: Vorige maand opende BYD zijn grootste fabriek buiten Azië in de staat Bahia, Brazilië, en nam een locatie over die voorheen door Ford werd geëxploiteerd.
- Verworven activa: Eerder dit jaar verwierf GWM een enorme fabriek die voorheen eigendom was van Mercedes-Benz, wat aantoont dat het bedrijf zich inzet voor een aanzienlijke productiecapaciteit.
- Marktaandeel: Chinese EV’s zijn goed voor meer dan 80% van de verkoop van elektrische voertuigen in Brazilië, wat hun snelle marktpenetratie onderstreept.
Een zichtbare impact in Braziliaanse steden
De integratie van elektrische voertuigen is al duidelijk zichtbaar in Braziliaanse steden, waaronder Belém, de gaststad van de COP30 en een bruisende haven met 1,3 miljoen inwoners die regelmatig te maken heeft met verkeersopstoppingen. De verschuiving naar elektrische mobiliteit staat op het punt het verkeer te ontlasten en de luchtkwaliteit te verbeteren, ter ondersteuning van de bredere duurzaamheidsdoelstellingen van Brazilië.
Concluderend is de keuze van Brazilië voor transport voor de COP30 een krachtig symbool van de opkomst van China als wereldleider op het gebied van elektrische voertuigtechnologie en van een verschuiving in de strategische allianties van Latijns-Amerika. Het evenement onderstreept de groeiende invloed van China in de Braziliaanse autosector en zijn inzet om zijn aanwezigheid in de regio uit te breiden. Deze trend luidt een belangrijk nieuw hoofdstuk in de mondiale transitie naar elektrische mobiliteit in en heeft gevolgen voor het machtsevenwicht in de opkomende groene economie.
