David Hasselhoff poprvé řídil mluvící auto před 26 lety. V té době se tento koncept zdál absurdní. Bylo to šílené. Bylo to naprosto v pohodě. Knight of Industry 2000 neboli KITT byl druhou hlavní postavou akční série, která běžela čtyři roky, než jí došel dech.
Loni v únoru získala franšíza nový vzhled. Dvouhodinový film oživil nemovitost s přeplňovaným KITTEM a novou hlavní postavou, Justinem Bruningem. Hrál Mikea Trachera, syna legendárního Michaela Knighta v podání Hasselhoffa. Film během týdenního měření sledovanosti přilákal 12,7 milionu diváků. Toto číslo udělalo z vedlejšího produktu jasný další krok. Síť dala povolení.
Pak nastala realita. Nostalgie mohla prodávat lístky do kina. Neudrželo by to týdenní publikum. Mluvící stroj nestačil. „Každé auto teď mluví,“ připomněl všem tvůrce seriálu Gary Scott Thompson. Díky OnStar a GPS jsou auta standardně upovídaná. Thompson, fanoušek originálu, to věděl lépe. Potřeboval zachytit generaci vychovanou na Transformerech, evoluci Batmobilu na Batpod v Temném rytíři a nekonečné videohry.
“Diváci už nebudou jen sedět a poslouchat, jak lidé mluví. Možností je příliš mnoho… Našimi konkurenty jsou Xbox a PlayStation.”
Aby KITT získal nové fanoušky a zároveň si udržel ty staré, musel být působivý. Akce musela být rychlá a zběsilá. Thompson napsal scénář k filmu, takže věděl, o čem mluví. Tempo se muselo změnit. Příběhy měly být zábavné.
“Museli jsme udělat tempo dynamičtější,” řekl Thompson. Cíl byl jednoduchý. Dodávejte každý týden 43minutový film. Tvrdil, že by se mohl stát nejoblíbenějším pořadem v televizi. Triky. Auta. Vizuální efekty. Speciální efekty. To bylo hřiště.
Bruning a jeho tým operovali z KITTovy high-tech jeskyně. Tým tvořili Deanna Russo, Yancy Arias, Sydney Tamiya Poiter, Paul Campbell, Smith Cho a Bruce Davidson. Atmosféra byla ve stylu Mission Impossible. Více technologií. Více gadgetů. Více sázek.
Ale auto zůstalo hvězdou. Nepopiratelný. Hodně práce bylo vynaloženo na přeměnu sportovního černého Fordu Mustang na superauto Knight Industries Three Thousand. Nebyla to jen rekvizita. Toto byla ústřední postava.
Chytré auto
Nový KITT nebyl jen stroj, který mluvil. Byl to superpočítač na kolech. Aktualizace vyžadovala kombinaci skutečného automobilového inženýrství a hollywoodské magie. O výkon se postaral Ford Mustang. Technologie Knight Industries poskytla mozek.
Diváci chtěli vidět, jak auto přežívá nehody. Chtěli vidět zrychlení. Chtěli vidět Nitro-Nose. Výstava musela splnit slib vozidla, které dokáže to, co žádné jiné auto.
Thompson trval na praktických účincích, kdykoli to bylo možné. Skutečné triky. Skutečné nehody. Digitální efekty zaplnily mezery. Výsledkem bylo auto, které vypadalo jako živé. Nejen robotický hlas. Osobnost.
Vedlejší herci museli dostát standardu. Russo jako Gail, Arias jako Wilton, Poiter jako Don, Campbell jako Devon, Cho jako Kara a Davidson jako pan E. Nebyli to jen parťáci. Byli součástí mechanismu. Jeskyně byla jejich centrem. Auto bylo jejich zbraní.
Soutěž o pozornost je nelítostná. Filmy. Stovky kanálů. Videohry. Nový Knight Rider měl být hlasitější. Rychleji. Chytřejší. Mluvící stroj je mrtvý. Superauto žije dál.
Přišli diváci kvůli nostalgii? Ano. Zůstali u rychlosti? Pravděpodobně. Hranice mezi realitou a fikcí se smazala. GPS nám dávala hlasové příkazy. *
Ray Claridge nesbírá jen auta. Vytváří legendy. Jeho dílna Cinema Vehicles v severním Hollywoodu je místem, kde se dějí televizní a filmová kouzla. Aktuální projekt? Nový KITT.
Pod kapotou se ukrývá Ford Mustang GT 500. Ale buďte si jisti, že nejde o obyčejný model showroomu. “Je to sériový vůz s určitými úpravami a úpravami zavěšení,” říká Claridge. Zní to jednoduše. Ale podívejte se blíže. Design vytvořil umělec Harald Belker. To znamená osvětlený zadní spoiler. Světelné prvky na zrcadlech. Pás světla. A slavné „pulzující osvětlení srdce“ po stranách.
Dostat to perfektní na chodník se ukázalo jako úplně jiná výzva.
„Původní design měl přední část vozu asi jeden a půl palce od země,“ vysvětluje Claridge. “Nemůžeš takhle řídit.”
Ne všude se dá jezdit se světlou výškou centimetr a půl. Pokud narazíte na ránu, je konec hry. Prasklý nárazník. Zkažený večer. Takže provedli úpravy. Zachovali si svůj vzhled. Umožňovaly jízdu po dálnici. A úzce spolupracovali s Fordem, aby zachovali integritu Mustangu. Stále ho poznáte jako Mustang. Tomu rozumíte okamžitě.
Claridge již vytvořil šest KITTů. Čtyři z nich jsou „hrdinské“ kopie pro krásné záběry a triky. Dvě jsou bojová vozidla s významnými vylepšeními výkonu. Výrobci potřebovali praktické efekty. Dostali je. Ale čas a rozpočet jsou v Hollywoodu skutečnými nepřáteli. „Televizní producenti mají myšlení celovečerního filmu, ale mají rozpočet na pivní párty,“ říká Claridge. Každé auto stojí kolem šesti čísel.
Musíme dělat kompromisy. Síť chce, aby vše fungovalo mechanicky. Realita říká ne. Některé mechanické efekty se nyní provádějí pomocí počítačové grafiky. Kdy se KITT přepne z normálního režimu do bojového? Toto je počítačová grafika. Důležitější je konečný produkt. KITT byl již přeměněn na jiná vozidla Ford. Vyzvednutí. “Dravec”.
Uvnitř je technika také působivá. Dotykový displej se táhne přes celé čelní sklo. Jako iPhone. Načítání informací. Prohlížejte si 3D objekty za jízdy. Satelitní sledování sleduje kohokoli a všude. KITT se učí. Umělá inteligence. Logicky podmíněné. “Je téměř lidštější než samotní lidé,” říká Thompson.
A pak je tu hlas.
Není to digitální. Tohle je hlas Vala Kilmera. Thompson je z něj nadšený. “Dává vám více možností a několik způsobů, jak vyslovit každou frázi.” Kilmer zaznamenává své řádky samostatně. Takže na natáčení herec David Hasselhoff (v původním textu označovaný jako Bruening, pravděpodobně překlep místo Hasselhoff nebo kontext související s kaskadérskými/dabingovými herci, ale z textu zůstáváme u „Brüninga“). Muž, který dokáže napodobit Val. Stejné intonace. Všechno ostatní.
Řídí Bruening skutečně auto? Nebo je to kaskadérský dvojník? Text tuto otázku ponechává otevřenou. Dobrá otázka. Kdo skutečně řídí, když KITT uhání po opuštěné dálnici?
Cinema Vehicles nedělá jen Robot Hunter. Operují z obrovského zařízení o rozloze 70 000 čtverečních stop. Sedm a půl akru. Pracují na 35–50 televizních projektech současně. Právě teď: Criminal Minds, The Sarah Connor Chronicles, všechny pořady CSI, 24, Desperate Housewives.
Také filmy. “The Hangover” je ve výrobě. V hlavní roli Bradley Cooper.
Během 32 let se Claridge zabýval stovkami aut. Jeho oblíbená? Eleanor. 1967 Shelby GT 500. Jezdil s ním Nicolas Cage ve filmu Gone in 60 Seconds. Ikona. Stále přitahuje pozornost. Claridge si ponechal jednu kopii. Nemohou je vždy udržet. Tentokrát se jim to ale povedlo.
Triky a logistika
Lekce kaskadérské jízdy od Justina Bruninga
Realita natáčení vysokorychlostních honiček je mnohem méně okouzlující, než vypadá na plátně. Bruning přiznal, že on i další členové posádky museli projít výcvikem v kaskadérském řízení, aby zvládli i relativně bezpečné manévry. Úzce spolupracuje se svým kaskadérem Coreym Eubanksem, aby zvládl techniky, jako je otočka o 180 stupňů vzad. Cíl je jednoduchý, ale skličující: dostat auto ke kameře, aniž byste zasáhli posádku.
“Je to opravdu o nervy. Nejde o to, že by mi bylo řízení nepříjemné, ale o to, že tam stojí skupina 30 lidí a já potřebuji dostat auto do určitého bodu, abych do nich nenarazil.”
Bruning poznamenal, že Eubank je profík, který je schopen manévrovat s autem do vzdálenosti dvou palců od sudu. I když neočekává, že bude schopen dosáhnout stejné přesnosti, chce co nejvíce řídit sám. Odehrává asi 98 % všech soubojů v sérii, pokud nehrozí vážné zranění. Dlouholetý fanoušek původního Cliffhangera si po získání role znovu pustil klasickou sérii. V den premiéry mu bude 29 let – 24. září.
Problémy s natáčením v Los Angeles
Natáčení na místě v Los Angeles přináší své vlastní bolesti hlavy. Tvůrce projektu Gary Scott Thompson, který dříve pracoval jako producent v Las Vegas a napsal scénář k Rychle a zběsile, zná tento problém na vlastní kůži. Uzavírání dálnic, dálnic a centrálních oblastí je logistická noční můra.
“Uzavření dálnic a dálnic a center je trochu utrpení… Dělá to ze mě neoblíbeného člověka.”
Tvůrci čelí dvojí výzvě: potěšit nostalgické fanoušky původní série a přilákat nové, mladší publikum. Potřebují také udržet pozornost diváků, kteří sledovali dvouhodinový televizní film. Některé postavy byly přidány nebo odebrány a zápletky byly změněny, aby se zachoval souvislý příběh spíše než vyprávění samostatné události. Thompson vysvětlil, že rozšíření mytologie bylo nezbytné pro udržení plnohodnotné série.
Vrátí se David Hasselhoff?
Diváci se ptají na Davida Hasselhoffa, který se objevil v televizním filmu. Thompson uznal, že někteří fanoušci mohou být zklamáni jeho nepřítomností v hlavní sérii. Netvrdil však, že jsou dveře zavřené. Problém nebyl zcela vyřešen. Původní postava Cliffhanger by se stále mohla v nějaké podobě vrátit.
Thompson a jeho spoluvýkonní producenti vědí, že nemohou vyhovět všem. Jejich strategií je zaměřit se na lehkou zábavu. Tento přístup je přímou reakcí na reboot The Bionic Woman z roku 2007, který Thompson kritizoval za to, že je příliš temný a zadumaný.
“Bylo to všechno zábavné splnění přání a oni na tu část zapomněli. Bylo to temné a zadumané. Zapomněli na zábavný aspekt. Pro kanál, jako je sci-fi, by to bylo normální, ale pro televizní kanál potřebuje rozšířit své obzory a přitažlivost.”
Cílem je udržet vše zábavné a dát divákům to nejlepší auto v televizi.
Skutečné řidičské návyky Justina Bruninga
Bruning trvá na tom, že je “docela dobrý” řidič. Rodák z Nebrasky přiznává, že v provozu je netrpělivý, jen když spěchá. Jeho prvním vozem byl Chrysler Cordoba z roku 1976. Dnes řídí Mustang, konkrétně repliku modelu, kterým jezdil Steve McQueen ve filmu Bullitt.
Jeho nejhorší zvyk? Hraje AC/DC a Metallicu na plnou hlasitost, zatímco je jeho žena v autě. Nelíbí se jí hlasitost.
Ještě více skvělých aut a odkazů
Články související s HowStuffWorks
- Jak funguje Ford Mustang?
- Jak funguje nový vůz Skalozaz
- Jak fungují skutečné Transformers
- Mustang ve videu “Bullitt”.
- Vnitřní fungování Temného rytíře
Další užitečné odkazy
- Oficiální stránky “Skalozaz”
- Služby kin
Zdroje
- Rozhovor s Gary Scottem Thompsonem a Justinem Bruningem, 21. července 2008
- Rozhovor s Rayem Claridgem, 21. srpna 2008
