Дохла риба в якості пального

0
4
Photo by: NASA/JPL-Caltech; License: Public Domain.

Двоокис вуглецю (CO2) – це газ, необхідний для життя – тварини його видихають, а рослини секвеструють. Він існує в атмосфері Землі у порівняно невеликих концентраціях, але є життєво важливим для підтримки життя. CO2 також відомий як парниковий газ (ПГ) – газ, який поглинає та випромінює теплове випромінювання, створюючи “парниковий ефект”. Поряд з іншими парниковими газами, такими як оксид азоту та метану, CO2 є важливим для підтримання життєвої температури для планети: якщо б не було абсолютно ніяких парникових газів, наша планета просто була б занадто холодною. Оцінено, що без цих газів середня температура поверхні Землі була б приблизно -18 градусів Цельсія.

З часів промислової революції, однак, енергетичне споживання викопного палива призвело до швидкого збільшення викидів СО2, руйнування глобального вуглецевого циклу та призвело до планетарного потепління. У квітні цього року обсерваторія Мауна Лоа на Гаваях зафіксувала середню концентрацію атмосферного двоокису вуглецю більше 410 часток на мільйон (ppm). Це був найвищий середньомісячний показник в історії, і насправді, за даними, зібраними з льодовиків, це найвищий показник принаймні за 800 000 років.

Це спричинило загострення дискусій щодо глобального потепління та його наслідків для майбутнього людства. Як стверджує еколог і всесвітньо відома гравець в покер, Лів Борі, навіть якщо на Землі, якій вже близько 5 000 000 000 років, було багато попередніх природних коливань клімату та температури, про що ми знаємо з доказів, зібраних кліматологами та геологами і іншими дослідниками в подібних науках, це не нормально. Ці зміни зазвичай займали довгий час – принаймні, 1000 років, і вони були викликані такими речами, як коливання потужності сонця, зміна осі Землі та інше. Але дані демонструють серйозну тенденцію до потепління за майже 160 років. Це надзвичайно невеликий відрізок часу у планетарних термінах. Роберт Рапір, який написав ряд статей про зміну клімату для таких великих видавців, як Forbes, The Economist, Washington Post та ін., також зазначив, що навіть ті, хто не визнає зміну клімату, повинні серйозно стурбуватися подібними показниками, тому що вони продовжують стабільно зростати. Постійне збільшення СО2 в часі має стосуватися кожного на планеті, оскільки воно повільно прискорюється.


Photo by: Matthew Barra; License: Public Domain

Було показано, що масивні круїзні судна сприяють значній частині сучасного забруднення повітря та викидів парникових газів. Насправді, круїзний корабель випускає практично стільки ж частинок щодня, як один мільйон автомобілів. Але одна норвезька круїзна компанія, Hurtigruten, працює над тим, щоб боротися з цією проблемою, використовуючи паливо з мертвих риб.

Як не дивно, цей метод науково показав, що він неймовірно ефективний, особливо в таких країнах, як Норвегія, де є велика кількість риби та її відходів. Експансивна рибна промисловість Норвегії дає достатню кількість рибних відходів, що фактично може бути перетворено в форму палива, відомого як рідкий біогаз. Рідкий біогаз можна створити шляхом змішування небажаних частин риби з іншими органічними відходами, такими як деревина та дрова. Коли суміш органічних речовин розбивається без кисню, виробляється суміш різних газів, яка в основному складається з метану та діоксиду вуглецю, а потім може бути очищена та зріджена до використовуваного палива.

Hurtigruten стверджують, що вони на шляху до повної відмови від вуглецю, впровадивши це інноваційне паливо в свої операції. “Що інші бачать як проблему, ми бачимо як ресурс та рішення”, – повідомив генеральний директор компанії Деніел Скєдлам. “Вводячи біогаз як паливо для круїзних суден, Hurtigruten буде першою компанією з круїзів, яка зможе використовувати кораблі з нестандартним паливом”. Представник компанії Rune Thomas Ege заявляє, що перший круїз-корабель, що працює на рідкому біогазі, може бути готовий піти у плавання з початку 2019 року. Hurtigruten, як повідомляється, прагне до того, щоб до 2021 року шість із 17 кораблів працювали на комбінації біогазу, батарей та зрідженого природного газу.

Незважаючи на те, наскільки привабливим звучить використання рідких біогазових, існує низка практичних недоліків. По-першу, процес створення палива є неймовірно смердючим. Навіть коли рибні відходи не використовуються в суміші з органічними речовинами, біогаз, створений в процесі розпаду, містить невеликі кількості сірководню, який пахне гнилими яйцями. Що більш важливо, процес створення рідкого біопалива також не є повністю “зеленим”, оскільки вуглекислий газ все ще створюється – хоча й значно менше, ніж інші методи виробництва палива. Тим не менш, 125-річна компанія сподівається, що неухильне збільшення використання рідкого біогазу, в кінцевому рахунку, допоможе компанії досягти своєї мети повної відмови ві вуглецю до 2050 року.