Девід Хассельхофф вперше сів за кермо машини, що розмовляє, 26 років тому. Тоді ця концепція видавалася абсурдною. Це було безумство. Це було абсолютно круто. Лицар Індустрії 2000, або KITT, став другим головним героєм екшен-серіалу, який йшов чотири роки, перш ніж вичерпав себе.
У лютому минулого року франшиза набула свіжого погляду. Двогодинний фільм відродив властивість із наддувним KITT та новим головним героєм — Джастіном Брунінгом. Він зіграв Майка Трейчера, сина легендарного Майкла Найта, якого грав Хассельхофф. Фільм зібрав 12,7 мільйонів глядачів під час тижневих рейтингових вимірів. Це число зробило спін-офф очевидним наступним кроком. Мережа дала добро.
Потім настала реальність. Ностальгія могла продати квитки на фільм. Вона не втримала б щотижневої аудиторії. Машини, що говорить, було недостатньо. “Зараз каже кожна машина”, – нагадав усім творець серіалу Гері Скотт Томпсон. Завдяки OnStar та GPS машини за замовчуванням стають балакучими. Томпсон, фанат оригіналу, знав краще. Йому потрібно було захопити покоління, яке виросло на «Трансформерах», на еволюцію Бетмобіля в Бетпод у «Темному лицарі» та на нескінченні відеоігри.
«Глядачі більше не просто сидітимуть і слухатимуть, як люди розмовляють. Варіантів надто багато… Нашими конкурентами є Xbox та PlayStation».
Щоб завоювати нових шанувальників, зберігши старих, KITT мав бути вражаючим. Екшен мав бути швидким і запеклим. Томпсон написав сценарій до фільму, тож він знав, про що говорить. Темп мав змінитися. Сюжети мали розважати.
“Нам довелося зробити темп більш динамічним”, – зазначив Томпсон. Мета була простою. Доставляти 43-хвилинний фільм щотижня. Він стверджував, що це може стати найпопулярнішим шоу на телебаченні. Трюки. Машини. Візуальні ефекти. Спецефекти. Ось це був пітч.
Брунінг та його команда діяли із високотехнологічної печери KITT. Дінна Руссо, Янсі Аріас, Сідні Тамія Поітер, Пол Кемпбелл, Сміт Чо та Брюс Девідсон склали команду. Атмосфера була у стилі «Місія нездійсненна». Більше технологій. Більше гаджетів. Більше ставок.
Але машина залишалася зіркою. Незаперечною. Багато роботи було зроблено, щоб перетворити спортивний чорний Ford Mustang на суперкар Knight Industries Three Thousand. То справді був непросто реквізит. То була центральна постать.
Розумна машина
Новий KITT був не просто машиною, що говорила. То був суперкомп’ютер на колесах. Оновлення вимагало поєднання реальної автомобільної інженерії з голлівудською магією. Ford Mustang забезпечував міць. Технології Knight Industries забезпечували мозок.
Глядачі хотіли побачити, як машина виживає після аварій. Вони хотіли бачити прискорення. Вони хотіли бачити «Нітро-Ніс». Шоу мала виконати обіцянку транспортного засобу, здатного робити те, що не може зробити жодна інша машина.
Томпсон наполягав на практичних ефектах, де це можливо. Реальні трюки. Реальні аварії. Цифрові ефекти заповнювали прогалини. Результатом стала машина, яка здавалася живою. Не просто роботизований голос. Особистість.
Другі актори мали відповідати рівню. Руссо в ролі Гейл, Аріас в ролі Вілтона, Поітер в ролі Дона, Кемпбелл в ролі Девона, Чо в ролі Кари та Девідсон у ролі Містера І. Вони були не просто помічниками. Вони були частиною механізму. Печера була їхнім центром. Машина була їхньою зброєю.
Конкуренція за увагу жорстока. фільми. Сотні каналів. Відеоігри. Новий «Лицар доріг» мав бути гучнішим. Швидше. Розумніше. Стежка машини, що розмовляє, помер. Суперкар живе.
Глядачі прийшли заради ностальгії? Так. Чи залишилися вони заради швидкості? Ймовірно. Грань між реальністю та вигадкою стерлася. GPS дав нам голосові команди. *
Рей Кларідж не просто збирає автомобілі. Він творить легенди. Його майстерня в Північному Голлівуді, Cinema Vehicles, це місце, де відбувається магія для телебачення і кіно. Поточний проект? Новий KITT.
Під капотом ховається Ford Mustang GT 500. Але не сумнівайтеся, це не проста модель з автосалону. “Це серійний автомобіль з деякими доробками та модифікаціями підвіски”, – говорить Кларідж. Звучить просто. Але придивіться уважніше. Дизайн був розроблений художником Харальдом Белькером. Це означає задній спойлер із підсвічуванням. Світлові елементи на дзеркалах. Ліхтарі смуги. І знамените «пульсуюче підсвічування серця» вздовж бортів.
Довести це до ідеалу на асфальті виявилося зовсім іншим завданням.
«В оригінальному дизайні передня частина автомобіля знаходилася приблизно за півтора дюйми від землі», — пояснює Кларідж. “Так їздити не можна”.
Не можна їздити з кліренсом у півтора дюйми скрізь. Натикаєшся на купину – гра закінчена. Бампер, що тріснув. Зіпсований вечір. Тому вони внесли коригування. Вони зберегли зовнішній вигляд. Вони забезпечили можливість їзди шосе. І вони тісно співпрацювали з Ford, щоб зберегти цілісність Mustang. Ви все ще дізнаєтесь, що це Mustang. Ви розумієте це миттєво.
Кларідж створив шість KITT. Чотири з них – «героїчні» копії для гарних кадрів та трюків. Два — бойові машини із серйозними покращеннями продуктивності. Продюсерам були потрібні практичні ефекти. Вони їх здобули. Але час та бюджет — справжні вороги у Голлівуді. “Телевізійні продюсери мислять як при зйомках повнометражного фільму, але мають бюджет пивної вечірки”, – зазначає Кларідж. Кожен автомобіль коштує приблизно шестизначну суму.
Доводиться йти на компроміси. Мережа хоче, щоб усе працювало механічно. Реальність каже “ні”. Деякі механічні ефекти виконуються за допомогою комп’ютерної графіки. Коли KITT перемикається зі звичайного режиму на бойовий? Це комп’ютерна графіка. Важливішим є кінцевий продукт. KITT вже трансформувався на інші автомобілі Ford. Пікап. “Хижак”.
Усередині технології також вражають. Сенсорний екран простягається через все лобове скло. Як iPhone. Завантаження інформації. Перегляд 3D-об’єктів під час водіння. Супутникове спостереження відстежує будь-кого, скрізь. KITT навчається. Штучний інтелект. Логічно обумовлений. «Він майже людяніший, ніж самі люди», — каже Томпсон.
А потім є голос.
Він не цифровий. Це голос Вела Кілмера. Томпсон у захваті від нього. “Він дає вам кілька варіантів і кілька способів вимовляти кожну фразу”. Кілмер записує свої репліки окремо. Тому на знімальному майданчику актор Девід Хассельхофф (у вихідному тексті згадується як Брюнінг, ймовірно, друкарська помилка замість Хассельхофф або контекст, пов’язаний зі стunts-дублером/актором дубляжу, але ми дотримуємося «Брюнінг» з тексту) використовує дублера голосу. Людину, яка може імітувати Вела. Ті самі інтонації. Решта.
Насправді Брюнінг керує автомобілем? Чи це дублер-каскадер? Текст залишає це питання відкритим. Гарне питання. Хто насправді за кермом, коли KITT мчить пустельною трасою?
Cinema Vehicles займається не лише «Мисливцем за робота». Вони працюють у величезному комплексі площею 70 тисяч квадратних футів. Сім із половиною акрів. Вони одночасно працюють над 35–50 телевізійними проектами. Прямо зараз: «Думати як злочинець», «Хроніки Сари Коннор», всі шоу серії «CSI», «24», «Відчайдушні домогосподарки».
Також фільми. «Похмілля у Вегасі» знаходиться у виробництві. У головних ролях Бредлі Купер.
За 32 роки Кларідж мав справу із сотнями автомобілів. Його коханий? Елеонора. 1967 Shelby GT 500. Ніколас Кейдж керував нею у фільмі «Викрасти за 60 секунд». Значок. Досі привертає увагу. Кларідж зберіг один екземпляр. Вони не можуть залишити їх собі. Але цього разу їм це вдалося.
Трюки та логістика
Уроки водіння для трюків у Джастіна Брунінга
Реальність зйомок швидкісних погонів набагато менш гламурна, ніж виглядає на екрані. Брунінг зізнався, що йому та іншим членам знімальної групи довелося пройти навчання водінню для трюків, щоб справлятися навіть із відносно безпечними маневрами. Він тісно співпрацює зі своїм дублером з трюків Корі Юбанксом, щоб освоїти такі техніки, як розворот на 180 градусів задом наперед. Мета проста, але лякаюча: занести машину до камери, не зачепивши знімальну групу.
«Це справді нервово. Справа не в тому, що мені некомфортно за кермом, а в тому, що там стоїть група із 30 осіб, і мені потрібно занести машину у певну точку, щоб не врізатись у них».
Брунінг зазначив, що Юбанк – професіонал, здатний маневрувати автомобілем за два дюйми від бочки. Хоча він не очікує, що зможе досягти такої ж точності, він хоче виконувати якнайбільше водіння самостійно. Він виконує близько 98% всіх бійок у серіалі, якщо тільки немає ризику серйозних травм. Будучи давнім шанувальником оригінального «Скалозазу», він переглянув класичний серіал після того, як отримав роль. У день прем’єри йому виповниться 29 років – 24 вересня.
Знімальні труднощі в Лос-Анджелесі
Зйомки на локаціях у Лос-Анджелесі приносять свій головний біль. Творець проекту Гері Скотт Томпсон, який раніше працював продюсером над «Лас-Вегасом» та написав сценарій до «Швидких та запеклих», знає цю проблему не з чуток. Закриття магістралей, шосе та центральних районів міста – це логістичний кошмар.
«Закриття магістралей, шосе та центру міста — це свого роду біль… Це робить мене непопулярною людиною».
Творці стикаються з подвійним завданням: догодити фанатам оригінального серіалу, що ностальгує, і залучити нову, молодшу аудиторію. Їм також слід утримувати увагу глядачів, які дивилися двогодинний телевізійний фільм. Деякі персонажі були додані чи видалені, а сюжети було змінено, щоб підтримувати безперервну історію, а не розповідати про самостійну подію. Томпсон пояснив, що розширення міфології було необхідне підтримки повноцінного серіалу.
Чи повернеться Девід Хасселхофф?
Глядачі запитують про Девіда Хасселхоффа, який з’явився у телевізійному фільмі. Томпсон визнав, що деякі фанати можуть бути розчаровані його відсутністю в основному серіалі. Однак він не стверджував, що двері зачинені. Питання не вирішене остаточно. Оригінальний персонаж «Скалозаза» все ще може повернутися у тій чи іншій формі.
Томпсон та його співвиконавчі продюсери знають, що не можуть догодити всім. Їхня стратегія — зосередитися на легкій розвазі. Цей підхід є прямою відповіддю на ребут «Жінки-біоніка» 2007 року, яку Томпсон критикував за надмірну похмурість та задумливість.
«Це було веселе виконання бажань, і вони забули про цю частину. Це було похмуро та задумливо. Вони забули про аспект веселощів. Для такого каналу як Sci-fi це було б нормально, але для телеканалу потрібно розширювати свої горизонти та привабливість».
Мета – зберегти все веселим і дати глядачам найкрутіший автомобіль на телебаченні.
Реальні звички водіння Джастіна Брунінга
Поза знімальним майданчиком Брунінг наполягає, що він «досить хороший» водій. уродженець Небраски визнає, що він нетерплячий у пробках лише якщо поспішає. Його першим автомобілем був Chrysler Cordoba 1976 року. Сьогодні він їздить на Mustang, безпосередньо на репліці моделі, яку Стів МакКвін вів у фільмі «Булліт».
Його найгірша звичка? Вмикати AC/DC та Metallica на повну гучність, коли в машині знаходиться його дружина. Їй не подобається гучність.
Ще більше крутих машин та посилань
Статті HowStuffWorks на тему
- Як працює Ford Mustang
- Як працює новий автомобіль «Скалозаза»
- Як працюють справжні Трансформери
- Mustang у ролику «Булліт»
- Внутрішній пристрій «Темного лицаря»
Інші корисні посилання
- Офіційний сайт «Скалозаза»
- Cinema Vehicle Services
Джерела
- Інтерв’ю з Гері Скоттом Томпсоном та Джастіном Брунінгом, 21 липня 2008 р.
- Інтерв’ю з Реєм Кларіджем, 21 серпня 2008 р.
