Дэвид Хассельхофф впервые сел за руль говорящей машины 26 лет назад. Тогда эта концепция казалась абсурдной. Это было безумие. Это было абсолютно круто. «Рыцарь Индустрии 2000», или KITT, стал вторым главным героем экшен-сериала, который шел четыре года, прежде чем исчерпал себя.
В феврале прошлого года франшиза получила свежий взгляд. Двухчасовой фильм возродил свойство с наддувным KITT и новым главным героем — Джастином Брунингом. Он сыграл Майка Трейчера, сына легендарного Майкла Найта, которого играл Хассельхофф. Фильм собрал 12,7 миллиона зрителей во время недельных рейтинговых замеров. Это число сделало спин-офф очевидным следующим шагом. Сеть дала добро.
Затем наступила реальность. Ностальгия могла продать билеты на фильм. Она не удержала бы еженедельную аудиторию. Говорящей машины было недостаточно. «Сейчас говорит каждая машина», — напомнил всем создатель сериала Гэри Скотт Томпсон. Благодаря OnStar и GPS машины по умолчанию становятся болтливыми. Томпсон, фанат оригинала, знал лучше. Ему нужно было захватить поколение, выросшее на «Трансформерах», на эволюцию Бэтмобиля в Бэтпод в «Темном рыцаре» и на бесконечные видеоигры.
«Зрители больше не будут просто сидеть и слушать, как люди разговаривают. Вариантов слишком много… Нашими конкурентами являются Xbox и PlayStation».
Чтобы завоевать новых поклонников, сохранив старых, KITT должен был быть впечатляющим. Экшен должен был быть быстрым и яростным. Томпсон написал сценарий к фильму, поэтому он знал, о чем говорит. Темп должен был измениться. Сюжеты должны были развлекать.
«Нам пришлось сделать темп более динамичным», — отметил Томпсон. Цель была простой. Доставлять 43-минутный фильм каждую неделю. Он утверждал, что это может стать самым популярным шоу на телевидении. Трюки. Машины. Визуальные эффекты. Спецэффекты. Вот это был питч.
Брунинг и его команда действовали из высокотехнологичной пещеры KITT. Динна Руссо, Янси Ариас, Сидни Тамиия Поитер, Пол Кэмпбелл, Смит Чо и Брюс Дэвидсон составили команду. Атмосфера была в стиле «Миссия невыполнима». Больше технологий. Больше гаджетов. Больше ставок.
Но машина оставалась звездой. Неоспоримой. Много работы было проделано, чтобы превратить спортивный черный Ford Mustang в суперкар Knight Industries Three Thousand. Это был не просто реквизит. Это была центральная фигура.
Умная машина
Новый KITT был не просто машиной, которая говорила. Это был суперкомпьютер на колесах. Обновление требовало сочетания реальной автомобильной инженерии с голливудской магией. Ford Mustang обеспечивал мощь. Технологии Knight Industries обеспечивали мозг.
Зрители хотели видеть, как машина выживает после аварий. Они хотели видеть ускорение. Они хотели видеть «Нитро-Нос». Шоу должно было выполнить обещание транспортного средства, способного делать то, что не может сделать ни одна другая машина.
Томпсон настаивал на практических эффектах, где это возможно. Реальные трюки. Реальные аварии. Цифровые эффекты заполняли пробелы. Результатом стала машина, которая казалась живой. Не просто роботизированный голос. Личность.
Второстепенные актеры должны были соответствовать уровню. Руссо в роли Гейл, Ариас в роли Уилтона, Поитер в роли Дона, Кэмпбелл в роли Девона, Чо в роли Кары и Дэвидсон в роли Мистера И. Они были не просто помощниками. Они были частью механизма. Пещера была их центром. Машина была их оружием.
Конкуренция за внимание жестока. Фильмы. Сотни каналов. Видеоигры. Новый «Рыцарь дорог» должен был быть громче. Быстрее. Умнее. Троп говорящей машины умер. Суперкар живет.
Зрители пришли ради ностальгии? Да. Остались ли они ради скорости? Вероятно. Грань между реальностью и вымыслом стерлась. GPS дал нам голосовые команды. *
Рэй Кларидж не просто собирает автомобили. Он создает легенды. Его мастерская в Северном Голливуде, Cinema Vehicles, — это место, где происходит магия для телевидения и кино. Текущий проект? Новый KITT.
Под капотом скрывается Ford Mustang GT 500. Но не сомневайтесь, это не обычная модель с автосалона. «Это серийный автомобиль с некоторыми доработками и модификациями подвески», — говорит Кларидж. Звучит просто. Но присмотритесь внимательнее. Дизайн был разработан художником Харальдом Белькером. Это означает задний спойлер с подсветкой. Световые элементы на зеркалах. Полосовые фонари. И знаменитая «пульсирующая подсветка сердца» вдоль бортов.
Довести это до идеала на асфальте оказалось совсем другой задачей.
«В оригинальном дизайне передняя часть автомобиля находилась примерно в полутора дюймах от земли», — объясняет Кларидж. «Так ездить нельзя».
Нельзя ездить с клиренсом в полтора дюйма везде. Натыкаешься на кочку — игра окончена. Треснувший бампер. Испорченный вечер. Поэтому они внесли корректировки. Они сохранили внешний вид. Они обеспечили возможность езды по шоссе. И они тесно сотрудничали с Ford, чтобы сохранить целостность Mustang. Вы все еще узнаете, что это Mustang. Вы понимаете это мгновенно.
Кларидж уже создал шесть KITT. Четыре из них — «героические» копии для красивых кадров и трюков. Два — боевые машины с серьезными улучшениями производительности. Продюсерам нужны были практические эффекты. Они их получили. Но время и бюджет — настоящие враги в Голливуде. «Телевизионные продюсеры мыслят как при съемках полнометражного фильма, но имеют бюджет пивной вечеринки», — отмечает Кларидж. Каждый автомобиль обходится примерно в шестизначную сумму.
Приходится идти на компромиссы. Сеть хочет, чтобы все работало механически. Реальность говорит «нет». Некоторые механические эффекты теперь выполняются с помощью компьютерной графики. Когда KITT переключается из обычного режима в боевой? Это компьютерная графика. Важнее конечный продукт. KITT уже трансформировался в другие автомобили Ford. Пикап. «Хищник».
Внутри технологии также впечатляют. Сенсорный экран простирается через весь лобовое стекло. Как iPhone. Загрузка информации. Просмотр 3D-объектов во время вождения. Спутниковое наблюдение отслеживает любого, везде. KITT обучается. Искусственный интеллект. Логически обусловленный. «Он почти более человечен, чем сами люди», — говорит Томпсон.
А потом есть голос.
Он не цифровой. Это голос Вэла Килмера. Томпсон в восторге от него. «Он дает вам несколько вариантов и несколько способов произносить каждую фразу». Килмер записывает свои реплики отдельно. Поэтому на съемочной площадке актер Дэвид Хассельхофф (в исходном тексте упоминается как Брюнинг, вероятно, опечатка вместо Хассельхофф или контекст, связанный со стunts-дублером/актером дубляжа, но мы придерживаемся «Брюнинг» из текста) использует дублера голоса. Человека, который может имитировать Вэла. Те же интонации. Все остальное.
На самом деле Брюнинг управляет автомобилем? Или это дублер-каскадер? Текст оставляет этот вопрос открытым. Хороший вопрос. Кто на самом деле за рулем, когда KITT мчится по пустынной трассе?
Cinema Vehicles занимается не только «Охотником за робота». Они работают в огромном комплексе площадью 70 000 квадратных футов. Семь с половиной акров. Они работают одновременно над 35–50 телевизионными проектами. Прямо сейчас: «Мыслить как преступник», «Хроники Сары Коннор», все шоу серии «CSI», «24», «Отчаянные домохозяйки».
Также и фильмы. «Мальчишник в Вегасе» находится в производстве. В главных ролях Брэдли Купер.
За 32 года Кларидж имел дело со сотнями автомобилей. Его любимый? Элеонор. 1967 Shelby GT 500. Николас Кейдж управлял ею в фильме «Угнать за 60 секунд». Икона. До сих пор привлекает внимание. Кларидж сохранил один экземпляр. Они не всегда могут оставить их себе. Но в этот раз им это удалось.
Трюки и логистика
Уроки вождения для трюков у Джастина Брунинга
Реальность съемок скоростных погонь гораздо менее гламурна, чем это выглядит на экране. Брунинг признался, что ему и другим членам съемочной группы пришлось пройти обучение вождению для трюков, чтобы справляться даже с относительно безопасными маневрами. Он тесно сотрудничает со своим дублером по трюкам Кори Юбанксом, чтобы освоить такие техники, как разворот на 180 градусов задом наперед. Цель проста, но пугающа: занести машину к камере, не задев съемочную группу.
«Это действительно нервно. Дело не в том, что мне некомфортно за рулем, а в том, что там стоит группа из 30 человек, и мне нужно занести машину в определенную точку, чтобы не врезаться в них».
Брунинг отметил, что Юбанк — профессионал, способный маневрировать автомобилем в двух дюймах от бочки. Хотя он не ожидает, что сможет достичь такой же точности, он хочет выполнять как можно больше вождения самостоятельно. Он выполняет около 98% всех драк в сериале, если только нет риска серьезных травм. Будучим давним поклонником оригинального «Скалозаза», он пересмотрел классический сериал после того, как получил роль. В день премьеры ему исполнится 29 лет — 24 сентября.
Съемочные трудности в Лос-Анджелесе
Съемки на локациях в Лос-Анджелесе приносят свои головные боли. Создатель проекта Гэри Скотт Томпсон, который ранее работал продюсером над «Лас-Вегасом» и написал сценарий к «Быстрым и яростным», знает эту проблему не понаслышке. Закрытие магистралей, шоссе и центральных районов города — это логистический кошмар.
«Закрытие магистралей, шоссе и центра города — это своего рода боль… Это делает меня непопулярным человеком».
Создатели сталкиваются с двойной задачей: угодить ностальгирующим фанатам оригинального сериала и привлечь новую, более молодую аудиторию. Им также нужно удерживать внимание зрителей, которые смотрели двухчасовой телевизионный фильм. Некоторые персонажи были добавлены или удалены, а сюжеты были изменены, чтобы поддерживать непрерывную историю, а не рассказывать о самостоятельном событии. Томпсон объяснил, что расширение мифологии было необходимо для поддержания полноценного сериала.
Вернется ли Дэвид Хасселхофф?
Зрители спрашивают о Дэвиде Хасселхоффе, который появился в телевизионном фильме. Томпсон признал, что некоторые фанаты могут быть разочарованы его отсутствием в основном сериале. Однако он не стал утверждать, что дверь закрыта. Вопрос не решен окончательно. Оригинальный персонаж «Скалозаза» все еще может вернуться в той или иной форме.
Томпсон и его соисполнительные продюсеры знают, что не могут угодить всем. Их стратегия — сосредоточиться на легком развлечении. Этот подход является прямым ответом на ребут «Женщины-бионика» 2007 года, который Томпсон критиковал за излишнюю мрачность и задумчивость.
«Это было веселое исполнение желаний, и они забыли об этой части. Это было мрачно и задумчиво. Они забыли об аспекте веселья. Для такого канала, как Sci-fi, это было бы нормально, но для телеканала нужно расширять свои горизонты и привлекательность».
Цель — сохранить все веселым и дать зрителям самый крутой автомобиль на телевидении.
Реальные привычки вождения Джастина Брунинга
Вне съемочной площадки Брунинг настаивает, что он «довольно хороший» водитель. уроженец Небраски признает, что он нетерпелив в пробках только если спешит. Его первым автомобилем был Chrysler Cordoba 1976 года. Сегодня он ездит на Mustang, конкретно на реплике модели, которую Стив Маккуин вел в фильме «Буллит».
Его худшая привычка? Включать AC/DC и Metallica на полную громкость, когда в машине находится его жена. Ей не нравится громкость.
Еще больше крутых машин и ссылок
Статьи HowStuffWorks по теме
- Как работает Ford Mustang
- Как работает новый автомобиль «Скалозаза»
- Как работают настоящие Трансформеры
- Mustang в ролике «Буллит»
- Внутреннее устройство «Темного рыцаря»
Другие полезные ссылки
- Официальный сайт «Скалозаза»
- Cinema Vehicle Services
Источники
- Интервью с Гэри Скоттом Томпсоном и Джастином Брунингом, 21 июля 2008 г.
- Интервью с Рэем Клариджем, 21 августа 2008 г.
