SpaceX geht wieder. Nach siebenmonatiger Stille ist das Raumschiff fertig. Am Donnerstagabend geht es los. Oder vielleicht später. Sie haben vieles davon umgebaut. Motoren, Hitzeschild, Abschussrampe. Alles verändert.
Seit Oktober 2024 ist es ruhig. Lange Pause. Aber die Arbeit war hart. Der Standort bei Starbase in Texas ist jetzt neu. Frischer Beton, neue Werkzeuge. Die Rakete selbst ist 400 Fuß hoch. Höchstes System aller Zeiten. Am mächtigsten.
Hohe Einsätze für alle Beteiligten. Die NASA braucht dies, um Astronauten auf den Mond zu bringen. Artemis ist darauf angewiesen. Elon Musk braucht es, um zum Mars zu gelangen. Große Träume erfordern zuverlässige Raketen. Kann es das Feuer überleben? Kann es zurückkommen?
Musk hat kürzlich über die Pipeline gepostet. Sagt, es sei voll. Dieses Jahr kommen zehn Schiffe. Fünf Booster.
„Wenn etwas schief geht, wird es… ein Rückschlag sein, es sei denn, die Startrampe wird zerstört.“
Das ist die eigentliche Sorge. Der Turm. Nicht nur die Rakete.
Sehen Sie es sich live an
Sie können auf der SpaceX-Website nachsehen. Oder überprüfen Sie ihren X-Feed. Gehen Sie früh. Der Webcast beginnt um 16:45 Uhr. CT. Das ist 45 Minuten vor dem Start. Wenn das Wetter hält. Das Wetter tut es selten.
Das Fenster öffnet sich um 17:30 Uhr. Könnte sich verzögern. Hatte schon einmal. Sie verfolgen Verzögerungen jetzt online.
Die Veränderungen sind tiefgreifend. Die Hardware wurde von frühen Ausfällen hart getroffen. Also reparierten sie die Halterung. Die Kraftstoffleitungen. Sogar die Stäbchen. Diese riesigen Arme, die Booster fangen, sind jetzt anders.
Wiedereintritt ist immer noch der gruseligste Teil. Fliesen schützen das Schiff. Tausende davon. Durch Reibung wird die Luft um sie herum erwärmt. Schnelle Luft bedeutet heiße Luft.
Bei früheren Flügen gingen Kacheln verloren. Hitze kam durch. Diesmal? Anderer Plan.
SpaceX reißt absichtlich eine Kachel ab. Eine Kachel wurde absichtlich weggelassen. Warum? Um zu sehen, wie es den Nachbarn geht. Außerdem sind einige Fliesen jetzt weiß. Kameras mögen Kontraste.
Auch Motoren sind wichtig. Raptor-Engines aktualisiert. Mehr Leistung, weniger exponierte Eingeweide. Weniger Dinge, die kaputt gehen, bedeuten eine einfachere Wartung. Das hilft der Zuverlässigkeit.
Mehr als nur eine Markteinführung
Bei Flug 12 geht es nicht nur ums Abheben. Es dauert eine Stunde. Eigentlich über eine Stunde. In dieser Zeit werden 20 gefälschte Starlink-Satelliten stationiert. Auch ein Motorneustarttest. Notwendig für die Raumfahrt.
Wo landet es? Indischer Ozean. Wassern.
Der Super Heavy-Booster versucht einen sanfteren Ausgang. Kontrollierte Wasserspritzer im Golf von Mexiko. Diesmal nicht mit Stäbchen fangen. Zu riskant. Das Design hat sich seit dem letzten Mal zu sehr verändert. Hier gewinnt Vorsicht.
In Arbeit. Das wird es wahrscheinlich immer sein. Die SpaceX-Strategie ist schnell und chaotisch. Fliege es. Zerbrich es. Repariere es. Fliege es noch einmal.
Die NASA weiß das. Sie ändern Mondpläne. Anpassung an die SpaceX-Geschwindigkeit. Und Blue Origin. Verträge ändern sich, wenn sich die Zeitpläne ändern. Öffentlich spricht die NASA über Trittfrequenz. Muskelgedächtnis. Schöne Worte.
Wirklichkeit? Sie achten auf eine Sache.
Lori Glaze, NASA-Chefin, gibt den Wandel zu. SpaceX sucht nach Designalternativen. Rationalisierung. Beschleunigung.
„Versuchen Sie, die Dinge zu beschleunigen und voranzutreiben“, sagt Glaze.
Hier sitzen wir also. Warten auf dem Bildschirm. Fliesen weiß gestrichen. Einer fehlt absichtlich. Große Rakete bereit.
Was passiert, wenn die Fliesen schmelzen? Wir werden es am Donnerstag herausfinden. Wenn Donnerstag passiert.
